背景技術(shù)：氣動卡盤的本體精度達0.010mm，高轉(zhuǎn)速可達5000rpm，是一款高階高性能的氣動卡盤，有中空通孔，可搭配自動送料系統(tǒng)工作以提升生產(chǎn)效率，目前氣動卡盤已廣泛應(yīng)用于數(shù)控車床或加工專用機的工件夾持系統(tǒng)、傳統(tǒng)車床改裝自動化、研磨床或是安裝于數(shù)控加工中心的第四軸分度夾頭等各式應(yīng)用。

但是，傳統(tǒng)的氣動卡盤在鎖緊工件時必須依靠人力，用卡盤扳手手動將工件加緊，費時費力，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，并且氣動卡盤在旋轉(zhuǎn)過程中，容易因旋轉(zhuǎn)速度導(dǎo)致自身發(fā)生位移，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命周期短。因此，此領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動卡盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：目的在于提供一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動卡盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可旋轉(zhuǎn)的中空三爪氣動卡盤，包括軸承座、卡爪、皮帶輪和主軸，所述主軸的內(nèi)部固定安裝有卡爪，且主軸的后表面安裝有皮帶輪，所述卡爪的外表面套接有鎖緊裝置，所述主軸的底部固定安裝有軸承座，所述軸承座的內(nèi)部與主軸的連接處固定安裝有定位組件。

作為新型再進一步的方案：所述定位組件包括第一隔套、第一軸承、第二隔套、第二軸承和卡簧，所述軸承座的內(nèi)部與主軸的連接處固定安裝有第一軸承，所述第一軸承一側(cè)表面和皮帶輪的中間處固定安裝有第一隔套，且第一軸承的另一側(cè)表面固定安裝有卡簧，所述卡簧卡接在主軸的外表面，相鄰所述第一軸承的中間固定安裝有第二軸承，所述第二軸承和第一軸承的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二隔套。

作為新型再進一步的方案：所述第一軸承的數(shù)量為四個，所述第二軸承的數(shù)量為兩個，所述第一軸承的外徑大于第二軸承的外徑，所述第一軸承的內(nèi)徑和第二軸承的內(nèi)徑相等，所述第一隔套、第二隔套和卡簧的數(shù)量均為兩個。

作為新型再進一步的方案：所述鎖緊裝置包括壓簧、連接耳、滾輪、氣缸、氣缸桿、擋板、推力軸承和楔形套，所述卡爪的頂端固定安裝有滾輪，所述滾輪的兩側(cè)固定安裝有壓簧，所述壓簧貫穿主軸的內(nèi)部連接在卡爪的上表面，所述主軸的外表面套接有楔形套，所述楔形套的外表面固定安裝有連接耳，且楔形套的后表面安裝有擋板，所述楔形套和擋板的中間安裝有推力軸承，所述連接耳的內(nèi)部通過螺母連接有氣缸桿，所述氣缸桿貫穿在氣缸的內(nèi)部。

作為新型再進一步的方案：所述滾輪的數(shù)量為三個，相鄰所述壓簧以滾輪的中心為準(zhǔn)呈對稱安裝，所述連接耳以楔形套的圓心為準(zhǔn)呈兩側(cè)對稱設(shè)置。

作為新型再進一步的方案：所述氣缸的數(shù)量為兩個，且氣缸對稱安裝在軸承座的兩側(cè)，所述擋板和推力軸承的數(shù)量均為兩個，所述擋板通過螺栓固定安裝在楔形套的后表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，新型的有益效果是：

1、新型設(shè)置的定位組件，利用在軸承座的內(nèi)部，將皮帶輪通過第一隔套進行隔開，同時軸承座內(nèi)部安裝的四個第一軸承，在第一軸承和第二軸承之間安裝的第二隔套能確保在皮帶輪帶動主軸旋轉(zhuǎn)過程中，確保主軸按照自身軸線旋轉(zhuǎn)而不發(fā)生任何方向的位移，整體設(shè)計有效提高了設(shè)備的使用周期壽命，防止加工的過程中工件造成震動，提高了產(chǎn)品合格率。

2、新型采用的鎖緊裝置，通過兩個氣缸同步動作，氣缸帶動氣缸桿伸出并帶動連接耳前行，通過推力軸承將力傳遞給楔形套，使楔形套前行，楔形套壓迫三個滾輪同時轉(zhuǎn)動并將三個卡爪同步向內(nèi)中心位移，從而將工件加緊，實現(xiàn)工件加緊目的，保證了在加緊的過程當(dāng)中，氣源始終處于保壓狀態(tài)，確保工件一直被高壓加緊，利用楔形結(jié)構(gòu)快速高效，運行穩(wěn)定，磨損小，提高了生產(chǎn)效率，降低人工勞動強度，節(jié)約了生產(chǎn)成本。